Vanliga frågor
Vanliga frågor eller om du har några frågor vänligen kontakta oss, Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aenean et diam posuere
Tekniskt relaterade frågor
En borstlös motor är en elmotor som drivs av likström (DC). Även om den är dyrare än en vanlig elmotor eller borstmotor, har den betydande fördelar jämfört med sin föregångare. Framför allt har en borstlös motor bättre prestanda och mindre slitage än borstmotorer av liknande storlek.
Effektivitet är en viktig försäljningsegenskap för BLDC-motorer. Eftersom rotorn är den enda bäraren av magneterna kräver den ingen ström, dvs. inga anslutningar, ingen kommutator och inga borstar. Istället för dessa använder motorn styrkretsar. För att detektera var rotorn befinner sig vid vissa tidpunkter använder BLDC-motorer, tillsammans med styrenheter, rotationskodare eller en Hall-sensor.
Automatiska apparater, servomekanismer eller servosystem har fyra komponenter: en drivenhet, en motor, en styrenhet och en återkopplingsenhet. Styrenheten ställer in vad servomotorn måste producera. Den utlöser sedan drivenheten att skicka den erforderliga elektriska energin till motorn. Som ett resultat sker den önskade rörelsen.
Rätt typ av motor behövs när man konstruerar en enhet som behöver leverera rörelse. Till skillnad från en vanlig motor kan en servomotor producera exakt kontroll över acceleration, hastighet och vinkelposition. Servomotorer består av en elmotor, en återkopplingsenhet och någon form av elektroniskt styrsystem. Elmotorn drivs antingen med växelström eller likström. Likströmmen har två klassificeringar: borstmotorer och borstlösa servomotorer.
- Lång förväntad livslängd
- Högeffektiva indikatorer
- Minimal ljudnivå
- Uppnår snabbt maximal rotationshastighet
- Mindre underhållskrav
- Kräver inte ytterligare kylresurser
Produktrelaterade frågor
När motorbelastningen är igång uppstår effektförlust i motorn, vilken så småningom omvandlas till värmeenergi, vilket ökar motortemperaturen och överstiger omgivningstemperaturen. Värdet där motortemperaturen är högre än omgivningstemperaturen kallas temperaturökning. När temperaturen stiger måste motorn avge värme till omgivningen; ju högre temperatur, desto snabbare värmeavledning. När värmen som avges av motorn per tidsenhet är lika med den avgivna värmen ökar inte längre motortemperaturen, utan bibehåller en stabil temperatur, det vill säga i ett tillstånd av värme- och värmebalans.
För att den borstlösa likströmsmotorn ska kunna rotera måste det alltid finnas en viss vinkel mellan statorspolens magnetfält och rotorns permanentmagnets magnetfält. Rotorns rotation är också processen att ändra riktningen på rotorns magnetfält. För att de två magnetfälten ska ha en vinkel måste riktningen på statorspolens magnetfält ändras efter en viss grad. Så hur vet man att man ska ändra riktningen på statorns magnetfält? Förlita sig då på dessa tre Halls. Man kan anta att de tre Halls är ansvariga för att tala om för regulatorn när strömmens riktning ska ändras.
I trefaskretsen för borstlösa motorer eller borstlösa styrenheter kan en fas inte fungera. Fasbrist delas in i huvudfasbrist och Hallfasbrist. Prestandan är att motorn skakar och inte kan fungera, eller rotationen är svag och ljudet är högt. Styrenheten är lätt att brinna ut när den arbetar i fasbrist.
Den del som inte roterar när en borstmotor eller borstlös motor arbetar. Motoraxeln på en navtyp med borstar eller borstlösa tandlösa motorer kallas en stator, och denna typ av motor kan kallas en motor med intern stator.
Den del som roterar när en borstmotor eller borstlös motor arbetar. Skalet på en navtyp av borstad eller borstlös växellös motor kallas rotorn, och denna typ av motor kan kallas en ytterrotormotor.
Hittar du inte svaret? Fråga oss
Om du har några frågor vänligen kontakta oss så svarar vi på dina frågor via e-post så snabbt som möjligt.